Easy-Drive... ou comment être fliqué par son assureur !

Les assureurs français se demandent s’ils ne vont pas craquer et proposer à leurs assurés de planquer un mouchard dans leur voiture.

Solly Azar Assurances est une société de courtage en assurances qui compte lancer le 15 mai prochain un produit destiné aux automobilistes de 18 à 25 ans sous le nom de Easy Drive.

Que sera Easy Drive ?

Le principe : moins l'automobiliste prend de risque au volant, moins il payera.

Il permet d'adapter les tarifs d’assurances en fonctions des données de conduite récupérées à distance grâce à un boîtier GSM/GPS situé dans le véhicule.

Solly Azar n'est pas une agence d’assurance… mais elle propose ses produits, idées, concepts et conseils aux sociétés d'assurances, en complément de leurs contrats existants. La société a conçu son produit comme un forfait de téléphonie mobile. Son dispositif récupère deux types de données, le nombre de kilomètres parcourus dans le mois et le nombre de trajets effectués de nuit (entre minuit et six heures du matin). Ce dernier critère serait un facteur aggravant d'accident chez les jeunes.

Si le conducteur n'excède pas les 1 000 kilomètres par mois, il pourra bénéficier d'un rabais allant jusqu'à 40 % sur sa prime. S'il le dépasse, il devra payer en plus de son forfait mensuel 30 centimes par kilomètre supplémentaire… ce qui risque de devenir plus cher que de louer une voiture !! Quand la barre des 800 kilomètres est atteinte, l'assuré reçevra un SMS d'alerte.

S'il conduit de nuit, c'est 20 euros de plus, quel que soit le nombre de kilomètres, la durée du trajet et le moment dans l'année. Il faudra souhaiter que mamie n’aura pas laissé echapper son petite chien en pleine nuit…

Toutes ces données seront récupérées par un boîtier, muni d'un module GSM et d'un récepteur GPS, conçu par la société Cobra, spécialisée dans les équipements de sécurité et les antivols de voitures. Après avoir souscrit son contrat Easy Drive, l'assuré devra le faire installer dans les jours qui suivent (le coût du boîtier est compris dans le contrat).

Les données transitent ensuite par le réseau de Bouygues Telecom. Les éventuelles mises à jour sont téléchargeables à distance… y’aura bien un hacker pour trouver une astuce !

« Les données arrivent et sont traitées chez Cobra qui ensuite les met à disposition de Solly Azar » précise David Tuchbant, directeur général de Cobra. « Solly Azar ne récupère que des données agrégées, à savoir le nombre de kilomètres dans le mois et le nombre de trajets de nuit » Rien sur la localisation, le temps de conduite, le nombre de trajet, les routes empruntées, ou la vitesse. Car la Commission nationale de l'informatique et des libertés (Cnil), qui doit autoriser ce genre de dispositif avant une entrée en application, l'interdit. Cela reviendrait à surveiller l'automobiliste et à porter atteinte à sa vie privée… « On n'a pas le droit de géolocaliser un assuré sans son consentement et de façon permanente, explique Gilles Gosson, directeur technique IARD de Solly Azar, on ne peut pas conserver les données et on ne peut pas se substituer à la force publique et enregistrer de données d'infraction ».

On se rassure !

Au Royaume-Uni, Norwich Union a mis en place un tel système et prend en compte la vitesse des assurés, les plages horaires de conduite, les distances.

Il faut savoir qu’en France la MAAF avait présenté un dossier à la Cnil de ce genre. Mais le dossier a été refusé car le procédé relevait les vitesses et les comparait à celles autorisées sur les routes empruntées.

Le projet de Solly Azar serait le premier à concerner le grand public en France. Son dossier est cependant toujours étudié par la Cnil qui a besoin de quelques garanties pour donner son accord… suspens !